آفريقا و خاورميانه به يكديدگر متصل مي‌شوند

با ساخت بزرگترين پل معلق دنيا به طول ‌٢٨ كيلومتر، آفريقا و خاورميانه به يكديدگر متصل مي‌شوند.

به گزارش سرويس «علمي» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اين پل كه ‌٤٠٠ متر بالاتر از سطح آب ساخته مي‌شود، بزرگترين پل معلق جهان و بدون شك يكي از شگفتيهاي جهان خواهد بود كه با صرف ‌٢٠ ميليارد دلار احداث خواهد شد.

اين پل، دو شهر يمن و جيبوتي را به هم متصل مي‌كند و پروژه آن شامل طرح‌هايي براي توسعه اين دو شهر نيز مي‌باشد.

اين پل داراي شش خط براي حركت وسايل نقليه و چهار خط براي حمل و نقل ريلي خواهد بود.

بزرگترين پل معلق جهان در يك منطقه زلزله خيز انجام مي‌شود كه اين بر پيچيدگي‌هاي ساخت آن مي‌افزايد و پيش‌بيني مي‌شود كه ساخت آن حدود ‌١٢ سال طول بكشد.

يمن و جيبوتي به وسيله تنگه باب المندب در درياي سرخ از هم جدا شده‌اند كه در فاصله بين اين دو شهر، جزيره پريم در داخل اين تنگه قرار گرفته است. اين تنگه در بخش شرقي جزيره پريم ‌٥/٣ كيلومتر طول و ‌٢٠ متر از سطح دريا فاصله دارد و در بخش غربي، ‌٢٠ كيلومتر طول و ‌٣٠٠ متر از سطح دريا فاصله دارد.

گروه مشاوران مهندسي و علمي COWI مسووليت توسعه اين طرح را بر عهده داشته و تجهيزات آن را براي شركت عامل ساخت پل يعني شركت توسعه خاورميانه با در نظر گرفتن فاكتورهايي همچون مكان ساخت و مشكلات ساخت و ساز در عمق آب فراهم كرده و از طريق كانال سوئز به محل آن انتقال مي‌دهد.

به گفه هنريك اندرسون، مسوؤل بخش ساخت پل‌هاي عظيم، براي ساخت اين پل، تيرهاي بتني بايد در عمق ‌٣٠٠ متر كار گذاشته شده و همزمان ‌٤٠٠ متر بالاتر از سطح آب نيز ادامه پيدا ‌كنند كه در مجموع ‌٧٠٠ متر طول مي كشند كه اين مقدار بسيار بسيار عظيم است.

به گفته اندرسون، شركت COWI مطالعات اوليه را براي پروژه يمن ــ‌ جيبوتي انجام داده و به گفته او پروژه‌اي با اين عظمت نيازمند مطالعاتي درزمينه احتمال برخورد كشتيها، زمين لرزه، جنبه‌هاي آيروديناميكي و ... مي‌باشد كه اين مطالعات احتمالا يك سال طول مي كشد.

شركت COWI سابقا تجربه ساخت پل‌هاي معلق را در ديگر مناطق دنيا مثل پل شهر مسينا در ايتاليا داشته است.

به گزارش ايسنا، لارس جنسن، مدير اين پروژه هم تجربه زيادي در طراحي پل‌هاي معلق و همچنين طراحي سكوهاي نفتي بتني در داخل دريا داشته است.

به گفته او سكوهاي نفتي نيز حالتي مشابه اين پل دارند و تنها تفاوت آنها در وزني است كه آنها روي آب تحمل مي‌كنند.

يك سكوي نفتي در مقايسه با يك پل معلق سبكتر است و دكل‌هاي اين پل بايد در حدي استثنايي مقاوم باشند


ایسنا
الهه السادات سيد موسوي